ベンリィ110プロ　レポート

2017年1月13日金曜日

ブレーキ鳴きレポート

ブレーキ鳴きレポート　

　明けましておめでとうございます。
　
　今回は、ブレーキの鳴きについて色々と調べ、加工などをした
　　結果を、個人の勝手な評価ですが５段階にしてお知らせします。

・　スリットを入れる。　　評価　　２　

　よく知られている表面の処理で
　スリットを入れてみました、暫くは
　問題ないですが、１０００ｋｍ走行後
　ブレーキが泣き出しました。

・　新品に交換する。　　評価　　４　

　　　　　　　　　　　　　　　　　画像は無いですが、新品でも
　　　　　　　　　　　　　　　　　部品にあたり・はずれがあるみたい
　　　　　　　　　　　　　　　　　です。　良いものに当たればかなり
　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキ鳴きもしなくて長く乗れます
　　　　　　　　　　　　　　　　　ハズレの部品だと５００ｋｍも走らない
　　　　　　　　　　　　　　　　　うちにブレーキ鳴きしてきます。

・　グリスアップをする。　　評価　　２　

　　　　　丸印部分にブレーキ専用グリスを
　　　　　塗る。
　　　　　これもよく知られていることですが
　　　　　長持ちはしませんでした。

・　ブレーキシュの加工。　　評価　　４．５　

　画像のようにブレーキカムのあたり
　面を加工しました。

　赤丸部分の加工で、ブレーキカムの
　当たり面の真中に５ｍｍ程度の穴を
　当たり面の部分を丸ヤスリで削って
　少し凹ます。
　矢印部分の角を少し多く面取りする。
　そして当たり面をにモリブデングリス
　を塗って組み付け。
　最初の画像の音鳴のブレーキシュを
　加工しました、その結果は１５００ｋｍ
　走行しましたがブレーキの音鳴はなく
　なりました。

　参考画像

　　　純正ではないですが５ｍｍ広いブレー
　　　キシュも加工してみました。

　　　ブレーキシュの面取り。

　　純正と同じように加工してます

　　フロントに使用しています。

　　※　以上ですが、参考になればいいかと思います。
　　　　　

2016年11月6日日曜日

駆動系（Ⅵ）ドリブンプーリ

駆動系（Ⅵ）ドリブンプーリ

　ドリブンプーリについてレポートします。

　　◎　アクセルを開けて、走行していると少し待ち時間が生じると
　　　　　言うことを感じたことはありませんか？。
　　　　　そこで今回は、このような対策をしてみました。

　・　ドリブンプーリのセンターナットを
　　　取り外す。

・　スプリングシート [1] 、
　　フェーススプリング [2] を
　　ドリブンフェースから取り外す。

　・　シールカラー [1] をドリブン
　　　プーリから取り外す。

　・　少し硬い場合は、（－）ドライバ
　　　ーでシールカラーの下の羽根
　　　部分をこじて下さい。

　・　ガイドピン [1] ３個を外し、ドリブン
　　　フェース [2] を取り外す。

　　　　　・　外した部品を溝を見てみると、くの字に
　　　　　　　なっています、画像の赤丸の凸部分を
　　　　　　　少しだけヤスリ等で削って下さい。
　　　　　　　削りすぎると、遊びが多くなり、ガタツキ
　　　　　　　が出ます。
　　　　　　　材質は硬いので、ダイヤモンドの付いた
　　　　　　　ヤスリを使用。

　　　　　・　各部のグリスアップも忘れないように
　　　　　　　組み付けて下さい。

　　　※　これで、低速から高速までスムーズに走行できるように
　　　　　　なりました。

2016年11月3日木曜日

駆動系（Ⅴ）ドリブンフェイススプリング

５）ドリブンフェイススプリング交換

　　　　ドリブンフェイススプリングについては、ピストンを交換し、
　　　　パワーアップしたのでノーマルでは柔らかく感じていました。
　　　
　　　　そこで！！

　　・　二枚の画像の左のスプリングが、今回新しく入れ替えた
　　　　スプリングです。

　　・　純正部品で、リード１１０の物を使用。

　　・　ノーマルの状態では、アクセルを戻したときにベルトに
　　　　掛かる力が弱くて、ウェイトローラーが上に上がったまま
　　　　なかなか降りてこないという症状で、直ぐにアクセルを
　　　　開けてもタイムロス（少し待ち時間）が生じます、
　　　　スプリングを交換してからタイムロスも解消し乗りやすく
　　　　なりました。

　・　画像の様な工具を使用　
　　　　　　３９ｍｍの物を使用。

　・　キジマから販売されています。

　・　緩めるときの注意です、センターナット
　　　の回りを押さえておかないと、ナットが
　　　外れる時にクラッチ部品の部分が
　　　飛び上がります。

　・　分解した画像です、後は
　　　スプリングを交換し組み付け
　　　て下さい。

　・　分解したついでに矢印部分の
　　　ベアリングのグリスアップを必ず
　　　して下さい。

駆動系（Ⅳ）ドライブベルト

４）ドライブベルト交換

　　消耗品で、重要な部品の一つのドライブベルトについて。

　・　左の画像は、１２０００ｋｍ走行のドライブ
　　　ベルトの状態です、少しひび割れの症状が
　　　出てきています、まだ使用可能ですが、
　　　念のために交換します。

　・　アクセル「ON」・「OFF」の時にベルトが
　　　あばれウェイトローラなどの異音が発生
　　　するようになります。

　・　２００００ｋｍで切れた事例もあります。

　・　画像は、新品の部品です。部品番号
　　　が読み取れると思いますので、この
　　　番号で注文して購入して下さい。

　　※　機会と資金があれば外品の強化ベルトをテストしてみたいと
　　　　　思います。

2016年11月1日火曜日

トラブルレポート（２）エンジンが止まる Ⅱ

トラブルレポート（２）エンジンが止まる Ⅱ

　　エンジンが止まる症状の原因と対策の一例。

　　　・　暫く乗っているとエンジンやインジェクションなどに付着物
　　　　　などが蓄積されていき、それがトラブルの原因になる可能
　　　　　性があります。

　　　　１）　ガソリンについて。
　　　　　　　　インジェクションをオーバーホールすれば良いのですが
　　　　　　　　　なかなか大変なのでが。

　　　　　①　いつもと違うガソリンメーカーのガソリンを入れて様子を見る
　　　　　　　　（ガソリンメーカーやガソリンスタンドを変えただけで症状が
　　　　　　　　　緩和されることがあります、まずはここから初めて下さい。）

　　　　　②　洗浄系燃料添加剤を入れる。
　　　　　　　　（１回だけでなく２～３回連続使用して様子を見る。）

　　　　　　　　　※　参考ですがワコーズのものがわりと良いようです。

　　　　　③　インジェクションのオーバーホールをしてみる。

　　　　２）　エンジンについて。
　　　　　　　　エンジンをオーバーホールすれば良いのですが。

　　　　　①　エンジンオイルを変える。

　　　　　②　エンジンオイル添加剤を入れる。
　　　　　　　　（シリンダー、ピストン、シリンダーヘッドなどに付着
　　　　　　　　　したカーボンなどを掃除してくれます、程度によります）

　　　　　③　エンジンのオーバーホールをする。