ブレーキ鳴きレポート

ブレーキ鳴きレポート　

　明けましておめでとうございます。
　
　今回は、ブレーキの鳴きについて色々と調べ、加工などをした
　　結果を、個人の勝手な評価ですが５段階にしてお知らせします。

・　スリットを入れる。　　評価　　２　

　よく知られている表面の処理で
　スリットを入れてみました、暫くは
　問題ないですが、１０００ｋｍ走行後
　ブレーキが泣き出しました。







・　新品に交換する。　　評価　　４　

　　　　　　　　　　　　　　　　　画像は無いですが、新品でも
　　　　　　　　　　　　　　　　　部品にあたり・はずれがあるみたい
　　　　　　　　　　　　　　　　　です。　良いものに当たればかなり
　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキ鳴きもしなくて長く乗れます
　　　　　　　　　　　　　　　　　ハズレの部品だと５００ｋｍも走らない
　　　　　　　　　　　　　　　　　うちにブレーキ鳴きしてきます。

・　グリスアップをする。　　評価　　２　

　　　　　丸印部分にブレーキ専用グリスを
　　　　　塗る。
　　　　　これもよく知られていることですが
　　　　　長持ちはしませんでした。









・　ブレーキシュの加工。　　評価　　４．５　

　画像のようにブレーキカムのあたり
　面を加工しました。

　赤丸部分の加工で、ブレーキカムの
　当たり面の真中に５ｍｍ程度の穴を
　当たり面の部分を丸ヤスリで削って
　少し凹ます。
　矢印部分の角を少し多く面取りする。
　そして当たり面をにモリブデングリス
　を塗って組み付け。
　最初の画像の音鳴のブレーキシュを
　加工しました、その結果は１５００ｋｍ
　走行しましたがブレーキの音鳴はなく
　なりました。


　参考画像

　　　純正ではないですが５ｍｍ広いブレー
　　　キシュも加工してみました。

　　　ブレーキシュの面取り。

　　純正と同じように加工してます

　　フロントに使用しています。

　　※　以上ですが、参考になればいいかと思います。
　　　　　

ブレーキ

ブレーキレポート
　　（ブレーキに少し不満があるので改良してみました。）　　

　前輪

　ブレーキシュを画像のものと交換。

　　・　純正の幅が２５ｍｍの物をWIDEの３０ｍｍに
　　　　変更、すこし走行の後当たり面を修正。
　　　　　（YS PARTS で販売されています）

　　・　スプリングが少し硬いのでノーマルを使用。
　　　　　（付属で付いているスプリングだと固くて
　　　　　　握るときに余分な力が必要、好みですが？）

ブレーキアームを交換

　　・　少し見にくいかもしれませんが、上に重ねて
　　　　いるのがノーマルで下の部品が、カブ９０の
　　　　ブレーキアームです　（５ｍｍほど長いです）
　　
　　・　ブレーキレバーのストロークが少し多くなり
　　　　ましたが問題のない範囲です。



　　　　　　　　　結果　　ブレーキの聞き具合も数段良くなり、握る力も軽くて済むので
　　　　　　　　　　　　　　　　とても楽になりました。

後輪
　　　　
　　　　前輪と同じようにブレーキシュを、YS PARTS のものに交換スプリングは付属の
　　　　物をそのまま利用。同じく、すこし走行の後に当たり面を修正。
　　　　とても良く止まるようになりました。