駆動系（Ⅶ）クラッチシュー交換レポート

駆動系（Ⅶ）
　クラッチシュー交換レポート

　・　長く乗っていると気づかないものですが、始動した後のスタートを
　　　する時の走り出しが悪くなってしまっていることがあります。
　　　そこでクラッチシューを点検、摩耗が進んでいれば交換して下さい。

　　

　クラッチアウターを外し、センターナットを
　外します。
　工具は３９ｍｍです、

　この様に分解します。

　クラッチシューのついてる部品を反対向きに
　返してみると、クリップが３箇所あります。
　マイナスドライバーで外して下さい。

　外した画像です。

　次にシュースプリングをマイナスドライバー
　などで、取り外します。

　外した画像です。

　クラッチシューを本体から取り外します。
　

　これが取り外したクラッチシューです、
　走行距離は、24500Kmです新品の部品と
　比べてみた所３分の２位摩耗していました
　まだ暫くは乗れるのですが交換しておきます
　外した部品は予備に置いておきます。







追加情報です。
ベンリィ50プロの、32000Km走行のクラッチシューの状態です。
　

もう限界で、アルミの部分が少しコスれています,この状態でしたら、アクセルを開けても滑って走り出さない現象が起きます。

トラブルレポート（３）電装

　トラブルレポート（３）電装

　

　今回は、電装系のトラブルをレポートしました、

　　

　　○　症状　　・　ハンドルを左右に切ったりすると

　　　　　　　　　　ウインカーが点灯したり消えたりする。

　　　　　　　　・　同じ様に、ライトが点灯したり消えたり。

　　　　　　　　・　フロントストップランプが点灯しない。

　　○　原因　　・　ワイヤーハーネスの断線でした。

　　○　作業内容

　

　フロントバスケットステーの

　ボルトを外す。

　１２ｍｍのメガネレンチを使用

　フロントバスケットを外す。

　

　メーター下のネジ２本を取り

　外す。

　　　　内側のボルト（丸印）６本を

　　　　外します、そうしてフロント

　　　　カバーを取り外す、上向きに

　　　　引っ張り上げると外れます。

　　　　（下のツメ部分が硬い場合が

　　　　　あります）

　　　ワイヤーハーネスのカバーを

　　　ニッパー等でめくる。

　　　そうして調べていくと、ライト、

　　　ウインカー、ブレーキスイッチ、

　　　の配線が外からでは解りませんが

　　　触っていくと中で断線していました

　　　テスター等で調べてもいいです。

　　　６本程断線していました。

　　　　

　　　　全てを接続して絶縁テープを巻き

　　　　最初の配線の取り回しはやめて

　　　　少し余裕のある取り回しに変更し

　　　　結束バンドできつく締めるのではな

　　　　く動きに余裕のある取り回しに

　　　　変更。これでOK。

　

　
　　※　友人の配達車両も３台同じような症状で修理しました。

　　　　約２万キロを超えるか、冬場のチューブが固くなると

　　　　この症状が現れやすいと思われます。

　　　　個人の意見ですが、メーカーさんに取り回しの改善

　　　　もしくわ少しワイヤーハーネスを長くして頂きたいと

　　　　思います。

ブレーキ鳴きレポート

ブレーキ鳴きレポート　

　明けましておめでとうございます。
　
　今回は、ブレーキの鳴きについて色々と調べ、加工などをした
　　結果を、個人の勝手な評価ですが５段階にしてお知らせします。

・　スリットを入れる。　　評価　　２　

　よく知られている表面の処理で
　スリットを入れてみました、暫くは
　問題ないですが、１０００ｋｍ走行後
　ブレーキが泣き出しました。







・　新品に交換する。　　評価　　４　

　　　　　　　　　　　　　　　　　画像は無いですが、新品でも
　　　　　　　　　　　　　　　　　部品にあたり・はずれがあるみたい
　　　　　　　　　　　　　　　　　です。　良いものに当たればかなり
　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキ鳴きもしなくて長く乗れます
　　　　　　　　　　　　　　　　　ハズレの部品だと５００ｋｍも走らない
　　　　　　　　　　　　　　　　　うちにブレーキ鳴きしてきます。

・　グリスアップをする。　　評価　　２　

　　　　　丸印部分にブレーキ専用グリスを
　　　　　塗る。
　　　　　これもよく知られていることですが
　　　　　長持ちはしませんでした。









・　ブレーキシュの加工。　　評価　　４．５　

　画像のようにブレーキカムのあたり
　面を加工しました。

　赤丸部分の加工で、ブレーキカムの
　当たり面の真中に５ｍｍ程度の穴を
　当たり面の部分を丸ヤスリで削って
　少し凹ます。
　矢印部分の角を少し多く面取りする。
　そして当たり面をにモリブデングリス
　を塗って組み付け。
　最初の画像の音鳴のブレーキシュを
　加工しました、その結果は１５００ｋｍ
　走行しましたがブレーキの音鳴はなく
　なりました。


　参考画像

　　　純正ではないですが５ｍｍ広いブレー
　　　キシュも加工してみました。

　　　ブレーキシュの面取り。

　　純正と同じように加工してます

　　フロントに使用しています。

　　※　以上ですが、参考になればいいかと思います。
　　　　　

駆動系 （Ⅵ） ドリブンプーリ

駆動系 （Ⅵ） ドリブンプーリ

　ドリブンプーリについてレポートします。

　　◎　アクセルを開けて、走行していると少し待ち時間が生じると
　　　　　言うことを感じたことはありませんか？。
　　　　　そこで今回は、このような対策をしてみました。

　・　ドリブンプーリのセンターナットを
　　　取り外す。

・　スプリングシート [1] 、
　　フェーススプリング [2] を
　　ドリブンフェースから取り外す。

　・　シールカラー [1] をドリブン
　　　プーリから取り外す。

　・　少し硬い場合は、 （－）ドライバ
　　　ーでシールカラーの下の羽根
　　　部分をこじて下さい。

　・　ガイドピン [1] ３個を外し、ドリブン
　　　フェース [2] を取り外す。

　　　　　・　外した部品を溝を見てみると、くの字に
　　　　　　　なっています、画像の赤丸の凸部分を
　　　　　　　少しだけヤスリ等で削って下さい。
　　　　　　　削りすぎると、遊びが多くなり、ガタツキ
　　　　　　　が出ます。
　　　　　　　材質は硬いので、ダイヤモンドの付いた
　　　　　　　ヤスリを使用。

　　　　　・　各部のグリスアップも忘れないように
　　　　　　　組み付けて下さい。



　　　※　これで、低速から高速までスムーズに走行できるように
　　　　　　なりました。

駆動系 （Ⅴ） ドリブンフェイススプリング

５）  ドリブンフェイススプリング交換

　　　　ドリブンフェイススプリングについては、ピストンを交換し、
　　　　パワーアップしたのでノーマルでは柔らかく感じていました。
　　　
　　　　そこで！！

　　・　二枚の画像の左のスプリングが、今回新しく入れ替えた
　　　　スプリングです。

　　・　純正部品で、リード１１０の物を使用。

　　・　ノーマルの状態では、アクセルを戻したときにベルトに
　　　　掛かる力が弱くて、ウェイトローラーが上に上がったまま
　　　　なかなか降りてこないという症状で、直ぐにアクセルを
　　　　開けてもタイムロス（少し待ち時間）が生じます、
　　　　スプリングを交換してからタイムロスも解消し乗りやすく
　　　　なりました。

　・　画像の様な工具を使用　
　　　　　　３９ｍｍの物を使用。

　・　キジマから販売されています。

　・　緩めるときの注意です、センターナット
　　　の回りを押さえておかないと、ナットが
　　　外れる時にクラッチ部品の部分が
　　　飛び上がります。

　・　分解した画像です、後は
　　　スプリングを交換し組み付け
　　　て下さい。

　・　分解したついでに矢印部分の
　　　ベアリングのグリスアップを必ず
　　　して下さい。

駆動系 （Ⅳ） ドライブベルト

４）  ドライブベルト交換

　　消耗品で、重要な部品の一つのドライブベルトについて。

　・　左の画像は、１２０００ｋｍ走行のドライブ
　　　ベルトの状態です、少しひび割れの症状が
　　　出てきています、まだ使用可能ですが、
　　　念のために交換します。

　・　アクセル 「ON」・「OFF」 の時にベルトが
　　　あばれウェイトローラなどの異音が発生
　　　するようになります。

　・　２００００ｋｍで切れた事例もあります。

　・　画像は、新品の部品です。部品番号
　　　が読み取れると思いますので、この
　　　番号で注文して購入して下さい。











　　※　機会と資金があれば外品の強化ベルトをテストしてみたいと
　　　　　思います。

トラブルレポート （２） エンジンが止まる Ⅱ

トラブルレポート （２） エンジンが止まる Ⅱ

　　エンジンが止まる症状の原因と対策の一例。

　　　・　暫く乗っているとエンジンやインジェクションなどに付着物
　　　　　などが蓄積されていき、それがトラブルの原因になる可能
　　　　　性があります。

　　　　１）　ガソリンについて。
　　　　　　　　インジェクションをオーバーホールすれば良いのですが
　　　　　　　　　なかなか大変なのでが。

　　　　　①　いつもと違うガソリンメーカーのガソリンを入れて様子を見る
　　　　　　　　（ガソリンメーカーやガソリンスタンドを変えただけで症状が
　　　　　　　　　緩和されることがあります、まずはここから初めて下さい。）

　　　　　②　洗浄系燃料添加剤を入れる。
　　　　　　　　（１回だけでなく２～３回連続使用して様子を見る。）

　　　　　　　　　※　参考ですがワコーズのものがわりと良いようです。

　　　　　③　インジェクションのオーバーホールをしてみる。

　　　　２）　エンジンについて。
　　　　　　　　エンジンをオーバーホールすれば良いのですが。

　　　　　①　エンジンオイルを変える。

　　　　　②　エンジンオイル添加剤を入れる。
　　　　　　　　（シリンダー、ピストン、シリンダーヘッドなどに付着
　　　　　　　　　したカーボンなどを掃除してくれます、程度によります）

　　　　　③　エンジンのオーバーホールをする。